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MH370航班是如何最终抵达印度洋的?八个问题仍然需要答案

点击量:   时间:2019-01-05 02:06:01

<p>马来西亚航空公司MH370航班失踪近17个月后,该飞机的一部分终于被发现了这架飞机在2014年3月8日在半空中消失时,从吉隆坡到北京载着239人,引发了一个最大的谜团在航空史上最初,专家对于波音777发生的事情一无所知</p><p>英国公司Inmarsat取得了重大突破 - 揭示飞机在从雷达消失后的另外五个小时内继续发出卫星信号根据这些信息,结论MH370在澳大利亚珀斯以西的印度洋南部某处坠毁</p><p>在接下来的几周里,搜索小组搜查了大片区域,有几个可能碎片的报告最终证明是错误的</p><p>澳大利亚政府此后领导了一个水下已经在海床上拖网捕鱼数月的海洋单位但又一次,没有成功发现了襟副翼,以及其他可能的debr从飞机上来说,因此代表了解决MH370之谜的一个非常重要的时刻但仍存在几个问题:调查人员经常知道飞机坠毁的地方,即使他们不能立即发现碎片今天的突破将为MH370的关键部位带来希望被发现 - 包括关键的黑匣子计算已经确定了飞机最后一个已知的位置到南印度洋的一个区域,但是坠机现场仍然没有被发现这些部分周围的海洋高达23,000英尺深</p><p>电流可能导致残骸从原始撞击点漂移很长但是,襟副翼可能为调查人员提供更多关于飞机如何进入水中的线索这可能会让他们更好地了解它是否爆炸或坠毁,例如,最重要的证据是飞行MH370的黑匣子这件设备 - 实际上通常是橙色 - 大约12英寸长并设计几乎可以在任何影响下生存它记录飞机上的所有数据,如果没有它,我们可能永远都不知道发生了什么</p><p>定位信标电池持续30天左右,无法提供任何帮助当法航447航班在巴西附近消失时,它是在黑匣子被发现之前发现第一次残骸又过了两年愤怒的家庭成员一再质疑马来西亚当局为什么花了这么长时间才发现飞机在哪里结束飞机是如何从所有通信渠道消失并飞行的在相反方向大约七个小时,没有人意识到</p><p>如果乘客知道他们遇到了麻烦,他们肯定会试图打电话或发短信吗</p><p>专家们表示,飞行超过10,000英尺并以这样的速度飞行意味着船上没有人会收到电话信号但是其他人建议飞机在一个阶段可能低至5,000英尺</p><p>乘客是否有可能没有意识到他们是麻烦</p><p>其中一个更为引人注目的理论是,如果飞行员的干预归咎于此次坠机事故,那么当他戴上氧气面罩时,他可能会通过对机舱减压来击倒飞机的其余部分,或者他们可能只是忘记了他们飞行的方向早上凌晨1点,他们中的许多人都已经睡着了,乘客个人屏幕上的飞行追踪器也可能已被禁用即使所有乘客都无法行动,或者不知道有什么不对,如何飞机是否避免被其他雷达探测到</p><p>去年,调查人员称MH370的最后一个位置是在马来西亚西部</p><p>据信,它已经沿着“南部走廊”飞行了数千英里,深入印度洋为什么它没有从马来西亚的空域中被捕获朝南印度洋</p><p>我们从马来西亚政府获得的其他一些结论是,他们认为飞机路径的变化归因于飞机上某人的“故意行动”MH370从其预定路线至少改变了两次航线 - 首先向西飞回商业飞机马来西亚总理拉扎克去年3月15日表示:“我们可以高度肯定地说,飞机通信寻址和报告系统在到达之前就被禁用了马来西亚半岛东海岸“不久之后飞机的转发器被关闭了 “从这一点开始,马来西亚皇家空军的主要雷达显示一架被认为是MH370的飞机确实已经转向它然后朝向马来西亚半岛向西飞行,然后转向西北”这些动作与某人的故意行动是一致的</p><p>飞机“所以Zaharie Ahmed Shah船长,他的副驾驶Fariq Hamid或飞机上的其他人劫持的前景不能完全排除所有通信都被关闭的事实,以及飞机旅行的距离,指向有驾驶经验的人参与其中如果不是其中一名飞行员,是不是其他人</p><p>如上所述,以前曾认为需要有驾驶经验的人,但有些专家认为可能是飞机本来可以用武力 - 要么强行穿过驾驶舱门,要么被邀请进入驾驶舱只是为了威胁飞行员调查人员说恐怖主义或消除了诸如火灾之类的机械故障有可能在飞行数千英里之后 - 无论是偶然还是设计 - 飞机可能在燃料耗尽后坠入大海马来西亚当局此前曾表示过只有足够的时间才能按照预定的里程数进行比赛但是这架飞机是否会“摔倒”或“滑行”也是争论的问题航空专家告诉BBC,这将取决于飞机是否仍然由飞行员驾驶如果是这样,它本可以滑行但是如果没有人在飞机上飞行,