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航空安全飞越战斗尽管​​MH17飞机的倒塌将继续飞越故障点打印版icon 2014年7月24日

点击量:   时间:2017-04-18 01:08:02

<p>计划从战争区域经过10公里的汽车旅程将会使大多数有其他选择的人成为愚蠢的行为然而,这种适度的垂直分离与军事交战,尽管每小时超过800公里,是航空公司带来的客机常规平民和战斗人员如此接近,因为人们普遍认为这样做是安全的尽管马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部遭到击落表明情况不一定如此,但在航空公司选择的某些限制范围内,这种做法不太可能发生变化他们自己的飞行路径,他们必须向所有国家的空中交通管制员提出他们提议的路线飞过但计划必须考虑到当地的限制,并且“飞行员的通知”(NOTAMs),提出危险建议在特定地点和特定机场,由承运人注册的航空当局和计票的航空当局签发他们正在飞越升级您的收件箱并获得我们的每日调度和编辑精选飞行路径的选择通常是寻找最省油的路线,但公司的安全感可以发挥作用因此7月22日,从加沙发射的火箭降落在距离特拉维夫,本古里安机场几公里的地方(见文章)一些航空公司决定取消飞往美国的航班,联邦航空管理局(FAA)随后发布了一份NOTAM建议飞行员他们应该避开机场当MH17被击落时,有各种各样的NOTAM限制飞越乌克兰的航班,但它并没有违反其中任何一个航空公司似乎已经避开了该地区,但其他许多航空公司都是沿MH17航线路线使用的航线,受地区交通以及连接北欧和亚洲特大城市的长途航班的影响美国联邦航空局和其他西方监管机构有人发出了禁止飞越克里米亚的航行通告,但这是因为,由于半岛的兼并,俄罗斯和乌克兰的空中交通管制员都声称对空域负责,造成空中碰撞的风险</p><p>更广泛地适用于乌克兰东部乌克兰于7月1日发布的禁止飞行在该国东部8,000米(26,000英尺)以下的航行,这是当局知道战斗正在向天空飞去的标志7月14日禁区这可能是因为乌克兰武装部队希望确保天空能够进行军事行动MH17飞行时飞行距离达到10000米时导弹击中该地区的天空已经空无一人</p><p>它们应该早点清空吗</p><p>多年来,航空公司飞越战争蹂躏的地方,例如伊拉克和阿富汗这样做的风险被认为可以忽略不计,因为高空飞行的客机要么不被地面上的人当作目标,要么被他们拥有的武器范围所限制</p><p>在飞行途中被击落的飞机实例的获取是非常罕见的,并且是导弹控制部队的错误造成的; 2001年军事演习期间,当乌克兰军队击落一架俄罗斯飞机并于1988年击落一架伊朗客机时,情况就是如此</p><p>故意导弹袭击,例如恐怖分子企图击落以色列客机从蒙巴萨起飞在2002年,更有可能起飞或降落以色列,El Al计划在其飞机上配备反导系统,旨在通过用激光使导弹眩目来减少此类风险</p><p>这些可以防止个人发射的小型射弹在近距离范围内,但并不反对MH17航空公司和政府可能更谨慎的复杂系统大型运营商有安全部门评估风险超过NOTAM中特别提到的那些风险可能在此基础上BA虽然不愿意给予几个月前美国航空公司似乎停止飞越乌克兰东部,美国联邦航空局告诉他们不要飞越伊拉克d伊朗和其他危险地点一样,也避开了该地区一段时间,同样,大多数商业航班都在避开叙利亚领空,美国联邦航空局强烈反对空中飞越 从现在开始,航空公司和监管机构肯定会减少航班计划的风险;如果在MH17灾难情报发生之前发生在非常规部队手中的复杂地对空导弹,那么特拉维夫对火箭的反应可能会更加平静,就像在乌克兰一样,