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申根的经济影响增加障碍永​​久重新引入边境管制将损害欧洲贸易印刷版iconFeb 2016年第4期

点击量:   时间:2017-09-19 01:08:02

<p>长长的卡车线路曾经印制了布伦纳山口的巧克力箱高山景观,这是欧洲南部和北部之间的重要道路连接</p><p>申根协议于1995年生效,现已取消26个欧洲国家之间的边境管制,使这些货车继续运转</p><p>但卡车去的地方,难民也是如此</p><p>为了阻止这种流动,奥地利,丹麦,法国,德国,挪威和瑞典暂时重新引入了控制措施</p><p>其他人则增加了边境地区的抽查</p><p>开放的边界可以减轻出口和个人的流动</p><p>每年,人们在欧盟的内部边界上进行13亿次交叉,同时还有5700万辆卡车运载2.8万亿欧元(3.7万亿美元)的货物</p><p>除了加速希腊橄榄和德国洗碗机的通行之外,无国界旅行还允许德国东部的酒店在工资较低的波兰清洁床单,并在意大利工作人员通勤瑞士(也在申根,但不在欧盟),工资更高</p><p>升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p>重新引入控制措施,例如检查护照和搜索卡车,这些都是一种刺激,尽管费用越来越高</p><p>法国政府的一个战略部门估计,在短期内,申根境内的边境检查将通过扰乱旅游业,跨境工人和贸易,每年花费法国10亿至20亿欧元</p><p>如果申根崩溃,经济后果会更加严重,它说:永久限制货物的自由通过将对申根的贸易征收3%的税</p><p>在未来十年,阻碍跨境活动的总体影响将使申根地区的产量减少0.8%,即1100亿欧元</p><p>不仅需要钱来巡逻长期被遗弃的边界</p><p>大约170万欧洲人越过边境去上班,在一些地区,每天有三分之一的劳动力来这里旅行</p><p>瑞典的马尔默和丹麦首都哥本哈根实际上已成为一个大城市</p><p>连接桥梁的边境控制装置每程增加约30分钟</p><p>妨害可能成为阻碍跨境就业,减少就业机会和雇主可以利用的劳动力资源的障碍</p><p>出口商将感受到最大的痛苦</p><p>申根公路超过三分之一的公路货运跨越边境</p><p>延迟正在蔓延</p><p>奥地利萨尔茨堡周围的卡车现在可以坐3个小时进入德国</p><p>严格的欧盟规则规定,对于司机来说,这样的等待时间仍然需要数小时,因为司机在达到上限时必须休息</p><p>如果等待成为永久性功能DSLV,德国托运人协会,根据每辆卡车一小时的延迟,将欧盟整体的直接成本定为每年30亿欧元</p><p>可能遭受最大痛苦的企业包括易腐货物,如水果,蔬菜和鱼类</p><p>其他人将转嫁成本</p><p>供应商需要在整个非洲大陆存储额外的库存,以确保客户按时交货</p><p>德国商会表示,一旦考虑到间接成本,例如租赁存储和对非欧盟国家的过境贸易的影响,仅德国的额外成本就可能达到每年100亿欧元</p><p>潜在成本的计算取决于申根何时消失会发生什么:现场检查只是增加还是国家会重新引入带有障碍物和带刺铁丝网的边境哨所</p><p>许多公司,特别是那些过去向非申根国家(如英国)运送货物的公司,可能会迅速适应更严格的边境检查</p><p>总部位于布鲁塞尔的智囊机构布鲁盖尔(Bruegel)的贡特拉姆沃尔夫(Guntram Wolff)表示,欧洲一体化可能会逆转,