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Elon Musk如何做到这一点Falcon Heavy的创造者正试图改变世界而不是一个失败绝对是一个选项印刷版iconFeb 8th 2018

点击量:   时间:2017-11-25 02:05:01

<p>最终,这并不是令人期待的起飞让你大吃一惊在2月6日他们将第一架SpaceX Falcon Heavy从卡纳维拉尔角的垫子上抬起八分钟后,其三架助推器中的两架返回了在他们的火箭火焰之后,随后是他们的音爆,细长的塔楼在相邻的着陆垫上相隔几分之一秒</p><p>在这样的力量之后,火星的第二阶段在大气层之上开启了它的整流罩以揭示其货物:由特斯拉制造的红色敞篷跑车,像SpaceX一样由Elon Musk经营</p><p>坐在轮子上的假人穿着SpaceX太空服,David Bowie演奏立体声,“银河系漫游指南”的座右铭 - “别恐慌!” - 自豪地展示在仪表板上在背景中,地球上的蓝色大盘向下退去,一百万个极客们惊呆了升级收件箱并获得我们的每日调度和编辑精选顶部o具有华丽和愚蠢的非凡技术成就是马斯克先生的典型特征不应该误认为缺乏严肃性马斯克先生并不只是想玩得开心建造火箭和快速汽车他也不会跑两个数十亿 - 美元公司只是为了变得富有,或者打败竞争对手他想要开辟他认为市场不会让自己陷入困境的基本机会SpaceX的目的是让人类成为行星际物种,从而避免全球灾难,提供它在火星上建立一个文明的手段特斯拉的目的是在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂墙上印上:“加速世界向可持续能源的过渡”创造这些公司中的任何一个将是一个信号成就同一个人应该建立和并行运行它是显着的它表明,马斯克先生具有作为战略家,经理和灵感来源的特殊才能,以及l其雄心壮志始于2002年,并且在2008年首次成功推出,SpaceX已成为商业发布市场的主导(见图表)2017年,它推出了18枚火箭 - 超过其他美国和欧洲的组合其猎鹰9很容易市场上最便宜的大型发射器,部分是因为它是唯一可以将其助推器重新运回地球以供再次使用的产品(即使在SpaceX也存在故障:Falcon Heavy的三分之一助推器以每小时500公里的速度击中大海,而不是然而,特斯拉表示,电动汽车可能与最好的汽油车一样好 - 据许多车主说 - 并且这样做很快就建立起来了品牌特斯拉的Model S售价7万美元以上,过去三年来一直是美国最畅销的电动车</p><p>新款3的订单超过50万,试图占领大众市场</p><p>公关的一半模型S的冰战两家公司通过结合对技术如何改变可能范围的明确观点,以及对进一步推动该技术的激烈投入,击败了其所在行业的现有企业</p><p>这与其他硅谷成功案例相似但事实如此这两家公司的目标超越了产品和利润,这两家公司除了杰夫贝索斯的亚马逊或拉里佩奇的“富人阶级”中的字母表之外,它对失去的企业活力感到遗憾,经济学家泰勒考恩引用马斯克先生的话说</p><p>反例,今天“最明显和最明显的代表物理世界重大进步的想法”能源行业最大的私募股权基金之一的负责人表示,没有其他人在推动清洁技术或新商业模式像马斯克先生一样前进:“世界需要伊隆马斯克!”但是,成就,世界历史的野心以及他们带来的崇拜并不意味着在马斯克先生身上可以算出他的高扭矩光伏天文鸡这个基金经理口中的下一句话就是“短特斯拉”关键模型3的生产仍远远落后于时间表,公司的财务状况看起来很紧张Christian Hoffmann投资公司Thornburg称,购买特斯拉的股票是基于马斯克先生将迅速解决其问题的“詹姆斯邦德交易”:“他需要躲避雪崩,避免枪声,滑下悬崖,拉动拉绳并滑行安全,以便他可以拯救世界“也许他可以在2008年SpaceX和特斯拉都在破产的几天内现在他们的总价值超过800亿美元但特斯拉的长期问题意味着这是马斯克先生自那时以来的最高赌注年度为了欣赏风险,看看到目前为止马斯克先生已经取得的成就,以及让他能够做到这一点的特质,在现实战斗中轻轻炙烤两个目标,在火星上殖民并为地球的绿化作出贡献,第二个听起来更合理,尤其是因为它得到了广泛的共享但是SpaceX比特斯拉好得多</p><p>该公司是私有企业(拥有控股权的马斯克先生表示将保持这种状态)2015年谷歌和富达投资了10亿美元,随后的文件使该公司的价值超过210亿美元SpaceX致力于模块化设计,垂直整合和以前未曾在太空业务中看到的持续改进</p><p>例如,Falcon Heavy使用了28台Merlin发动机,所有发动机均采用该公司位于加利福尼亚州的工厂,所有这些都比2012年为第一架Falcon 9提供动力的Merlins强大得多</p><p>该公司的成就使其成为卫星发射器和物流公司,其可重复使用的龙太空船为其提供物资</p><p>国际空间站这项业务将在明年的某个时候扩展,龙也被证明可以在那里运送宇航员</p><p>创新仍在继续 - 这也是一样,因为在几年之内它可能会面临来自Blue Origin的严重竞争,贝索斯先生所拥有的一家火箭公司,可能会证明更加明快,而且比SpaceX迄今所面临的更加雄心勃勃地将猎鹰火箭作为现金奶牛处理,SpaceX正在将其开发工作转移到更大的(也可能更便宜) )发射器,称为BFR,以及数千个通信卫星的星座,这项任务将利用其将物体送入太空的能力c为了在全球范围内提供高速互联网接入,投资银行摩根士丹利认为这可能会使公司价值高达500亿美元 - 尽管它需要掌握新的制造挑战并面对新的竞争对手特斯拉已经值得不仅如此:大约600亿美元与通用汽车大致相同的价值,通用汽车的数量是汽车数量的80倍2004年,马斯克先生获得了特斯拉的大量股份,后者于去年成立,并成为董事长; 2008年,当公司面临关闭时,他成为首席执行官</p><p>两年后上市并迅速成为世界领先的电动汽车公司;去年,它产生了超过10万辆汽车在Model 3的发布会上,马斯克先生声称,到2017年底,它将每周生产5000辆</p><p>事实并非如此,它已经远不及它了不到2,500型3,在2017年的整个第四季度承诺一周价值的一半它现在说它将在今年晚些时候达到每周5000美元;以前声称它将在年底之前每周增加10,000个同时,它面临着越来越激烈的竞争世界上已有的汽车制造商正在进入电动游戏其他新进入者包括拥有Waymo的Alphabet,一个自主的 - 作为谷歌的一部分开始的汽车公司鉴于所有这一切,很多人认为特斯拉的估值不可持续马斯克先生有时似乎看到他们的观点“这个市值高于我们应得的权利,”他在与国家观众交谈时说</p><p> 2017年7月,公司的估值首次超过福特公司的股票价格,以确保股东马斯克的承诺,1月,特斯拉提出了一项新的薪酬计划,将他的所有收入与收入,年利润的严格里程碑联系起来不久(到目前为止) ,它根本没有做到这一点)和市值最后这些设定了到2028年达到6500亿美元的目标这大约是世界上最大的十家汽车制造商的总和目前的价值</p><p>实现如此快速的增长 - 在一家规模庞大的公司中几乎闻所未闻 - 特斯拉必须不仅仅是成功的大众市场汽车公司,它仍然不是它必须成为一个行业本身,提供更好的电池 - 内燃机的动力替代品,无论在哪里,从割草机到剑圣,还大规模向消费者和公用事业销售蓄电池系统 为什么有人会相信这种狂妄自大</p><p>一个论点是,设计和建造特斯拉方式的电动汽车更好,可能比替代品更有利可图咨询公司麦肯锡最近的拆解分析得出结论,从头开始设计的电动汽车要好得多(例如,在范围和内部空间)比那些改装版本的汽油车仍然在现有生产线上制造并且通过保留大量汽车的内部工程,正如SpaceX用它的火箭一样,特斯拉可能会站立投资银行Cowen的杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)计算出,特斯拉的80%价值是在弗里蒙特的制造工厂创造的,相比普通乘用车的份额高出三到四倍</p><p>更重要的是,电动汽车工厂的生产效率要高于内燃机;而传统汽车在其传动链中有大约2,000个零部件,而Model S只有不到20个,马斯克先生说,这些优势意味着他可以创造出一台“机器制造机器”,质量上比其他任何人都要好但是这种可怜的生产模型3表明,充其量只是说这台机器难以入睡它也意味着特斯拉没有根据其“gigafactory”的消费计划获得收入,这是一家特斯拉和松下投资50亿美元的电池厂,也有它的问题投资的基础是特斯拉需要在其电池业务中实现规模经济的想法只能在高度自动化和极其庞大的工厂中实现马斯克先生说内华达州斯帕克斯镇附近的gigafactory将是世界上最大的建筑物(见文章)野村/ Instinet银行的Romit Shah估计,在2014年末宣布gigafactory时,电动汽车的全球电池需求量约为12克每年igawatt-hours Nomura认为,仅在今年年底,Gigafactory将拥有40GWh的容量2016年,特斯拉收购了SolarCity,这是一家太阳能和家庭能源存储公司,马斯克已帮助他的两个表兄弟成立, 260亿美元其中一个原因是吸收了大量电池(另一个原因是SolarCity淹没了债务;首席执行官的抨击是有争议的,但特斯拉股东最终大幅支持它</p><p>存储,而不是汽车,可能是长期电池的最大市场:公司改变不是一个意外它的名字从特斯拉汽车公司去特斯拉去年获得千兆的承诺速度和规模对马斯克先生的计划至关重要事实证明令人沮丧的困难去年年底访问斯帕克斯发现了特斯拉联合创始人JB Straubel现在他的首席技术官,完全消耗了自动化工作:“夯实这么复杂的机器,”他说,“在这个前所未有的时间尺度上,从未做过”去年十月,马斯克先生发推文称该项目属于“生产地狱, “第八圈”一系列不太可能的解释当斯特劳贝尔先生在地狱中挣扎时,特斯拉烧钱,因为猎鹰重工烧了煤油巴克莱银行,估计特斯拉今年将耗资420亿美元现金仅需340亿美元2017年年底,马斯克先生几乎肯定需要在今年年中再次注入资金 - 或许更晚些时候,考恩的奥斯本先生估计特斯拉的资本支出将在2017年至2020年间达到200亿至250亿美元.Kynikos Associates的Jim Chanos一位着名的卖空者,他预测安然的崩溃,最近谴责特斯拉错过最后期限和目标的历史,意思是“股权毫无价值”然而,股东似乎并未同意特斯拉的股价相当稳定;人们可能会购买更多,如果提供他们投资是因为,正如SpaceX内部人士所说的那样:“他们相信埃隆”当他说,正如他在2月7日所做的那样,“如果我们可以向小行星带发送跑车,我们可以解决模型3的制作,“很多人高兴地接受了不可忽视他的激励力不仅限于公众和他的投资者它吸引了聪明的人到他的公司,在那里他们以与自己相匹配的激情工作(并且可能会感觉到他的脾气都是斯特劳贝尔先生坚持认为“这项任务真的很重要 - 这就是我们努力工作的原因“SpaceX的首席运营官Gwynne Shotwell表示,马斯克对SpaceX的极端目标是”令人难以置信的活力“,并帮助她招募最优秀的潜在客户:”我们很少失去一位候选人“外界观察家同意硅谷风险投资家维诺德科斯拉说“埃隆的使命激励了这么多人这在小型社会企业中很常见,但规模非常罕见”但马斯克先生的公司不仅依赖于他的想法和吸引力,还有其他两个属性脱颖而出:他的风险方法和他对复杂性的接受斯坦福大学的艾米·威尔金森表示,他的风险方式不同于他的硅谷同行</p><p>她表示,企业家在获得成功后,很少会对另一家企业承担巨大风险</p><p>成为连续企业家的少数企业通常会保持在同一行业中马斯克先生1999年以3.32亿美元的价格将他的第一家公司Zip2卖给了康柏公司,直接将收益推向Xcom,这是一家后来成为P的在线银行</p><p> ayPal在以150亿美元的价格将其卖给eBay的18个月内,他几乎将所有收益投入特斯拉和SpaceX他每次新一轮融资都会带来更多风险冒险老板并不意味着一个骑士公司Shotwell指出SpaceX对风险态度的二分法在许多方面都是一个非常统一的操作大多数管理人员和工程师在制造工厂,生产专家和生产线工人中都有办公桌</p><p>人们可以轻松地传播,尝试新的想法并向同事学习,在一个更传统的结构中,他们可能永远不会见面但鼓励设计师和工程师成为小牛,而运营和制造团队绝对不是一位前高级管理人员说马斯克先生承担了他认为必须承担的风险,但是另外一个内幕人士称他为“自己的风险承担者,但对他周围的每个人来说都是一个风险缓解者”看起来像这样,他冒险了符合他的更大目标;一场赌博,也许是一种自我牺牲,是他抵御灾难的冲动的一部分</p><p>他对技术进步的信心,对于硅谷而言,显然带有黑暗:他是一个偏执的乐观主义者因此,特斯拉提供了令人惊叹的空气过滤器他们将帮助乘客“在军事级别的生物攻击中生存”作为一个偏执的乐观主义者,他对未来的广泛希望也与恐惧紧密相关等一些人,如气候灾难,相当普遍,有些更不寻常 - 需要文明将被支持到另一个星球,以防他是最强烈的声音之一,警告硅谷和世界上失控的人工智能(AI)造成的威胁,并建立了一个不为...专注于减少它的利润集团马斯克的第二个定义特征是愿意接受复杂性“复杂性将在组织内部或外部发生,”Valor的Antonio Gracias说道,他是一位风险投资家在特斯拉和SpaceX的董事会上,“埃隆的观点是,如果你把它放在里面,你可以更好地管理它......并且可以更快,更便宜,更高规格地建造”他的方法与安迪格罗夫相似,后者是传奇的前任老板英特尔在集成芯片制造方面的投资使公司成为全球强国它消除了供应商层层所享有的“利润率叠加”,并允许持续改进公司提供的服务</p><p>理解这种系统中的所有联系和依赖关系是一个巨大的挑战;到目前为止,马斯克先生已经认识到这一点</p><p>系统思考可以是战略性的;您可以通过SolarCity提供更多内部需求的方式来看待它,或者在SpaceX的计划中使用其发射功能来创建一个巨大的新卫星群但是它在最小的决策和最大的Spurning微软管理人员认为微观管理是老板的一个不良特质,马斯克自豪地成为“纳米经理”,“与其他首席执行官不同,他真的会和你一起走过这项技术,”格拉西亚斯先生的一位资深工程师说</p><p>他说他是他见过的最好的放大经理:“Elon可以在宏观上,看到一切具有高度破坏性的东西,然后可以一直缩小到微型,直到门把手“人们担心的是,两家公司之间存在如此强烈的关注,不能持久 - 尤其是马斯克先生无休止地使用更多的想法,例如超高速城际旅行(他认为是一种称为”超级环路“的方案) 2013年,现在正在重新审视),用于解决街头拥挤的新型隧道设备(参见文章)和思维 - 计算机接口,以保持人类 - 或至少是机器人 - 领先于AI威胁(一家名为Neuralink的初创公司)与特斯拉似乎需要得到所有可能得到的关注,这些切线似乎是自我放纵的同时,对于许多忠实的人来说,无尽的思想流动进一步激发了他的形象如此微妙的另一个担忧另一个担心是马斯克先生的技术洞察力可能会让他例如,他相信相机和更智能的软件将足以让Teslas完全自主</p><p>这对公司的AI团队提出了巨大的需求,并且坚决反对技术领域O此外,目前更先进的自动驾驶汽车制造商坚持认为激光雷达传感器系统也至关重要如果他们是对的,特斯拉将首次发现自己处于技术背后,甚至可能看起来不安全(这肯定会使马斯克先生深深地受伤)然后有一些过于雄心勃勃的目标,马斯克先生经常让他的团队去做别人无法做到的事情,但他们很少在他最初设定的日期之前将其拉下来</p><p>不要指望BFR队伍在任何时候前往火星他们可能会建议这样的日期和目标一样多,他们驾驶爱好者 - 他 - 甚至更难这经常被证明是不可原谅的“即使他错过了他的最后期限,我们也打赌他仍会先到达那里,”正如一位股票分析师所说的那样Falcon Heavy就是一个很好的例子当马斯克先生在2011年推出这款设计时,他说它将在2013年推出</p><p>这项任务结果比这更难,并且猎鹰9的不断改进使其成为现实相当不太明智但是SpaceX正在赚钱特斯拉不是可能马斯克的上诉可能会将公司的财务保持在一起也可能是,即使在失败时,他也实现了目标现在有一个千兆,其他人可能看到它的优点并建立更多现在有一个高质量电动汽车的市场,其他人会扩大它真的,如果一个真正的大硅谷鱼想要这样做,特斯拉绊倒了很多,购买它可能是一个很好的方式被问及新的太空竞赛后在马尔克重磅发布会上,马斯克先生热情洋溢地说:“比赛令人兴奋”他们也让排位者指导这个领域如果你开始一场你认为人们应该前进的方向的比赛,那么最终,如果你获胜并且可能不重要如果马斯克先生不亲自对内燃机造成致命打击,